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 TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor

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fernandof

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Moto : Transalp 600

MensagemAssunto: Re: TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor   Dom Out 11, 2015 10:37 am

Epa, isto vai interessante.
Muito do que aqui foi dito faz-me sentido, outras parecem exageradas.
Então porque que é que as marcas recomendam diferentes viscosidades em w e tu dizes que pode gripar? Para isso ia tudo corrido a 5w ou 10w que é o melhor a frio independentemente da temperatura ambiente. Seria um crime recomendar acima disso.

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webmonstro

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Moto : XT 350, DR 350 ES, HusaberG FE400E

MensagemAssunto: Re: TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor   Dom Out 11, 2015 12:57 pm

Quanto mais alargado o óleo mais caro fica , por isso um 0w 40 é mais caro que um 20 w40
Além disso os aditivos que permitem essas amplitudes tem quebram sobre grande pressão por isso não são aconselháveis para uso na caixa de velocidades
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http://www.duasantas.web.pt
Edgar

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Moto : XT 600 Edventure

MensagemAssunto: Re: TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor   Seg Out 12, 2015 11:01 pm

Edgar escreveu:
... ...

Acontece que o óleo fino demora mais tempo a chegar a todas as partes do motor que o oleo ligeiramente mais grosso
como é o caso que estavam a falar

simplesmente a bomba de óleo, se tiver óleo muito fino não consegue ganhar pressão
e se trocares o óleo por agua (simplesmente como exemplo)
na tua lógica funcionaria melhor a espalhar o liquido
mas aconteceria que nem pressão iria ter para chegar a todo o motor

além disso
A mota foi desenvolvida para usar 15w40 ou 20w40 e recebeu uma bomba de oleo para tal
e existe uma tabela que o diz e recomenda a viscosidade do oleo

escrever o que escreves-te é dizer que a tabela não está correcta


Quando escrevi o que escrevi
escrevi em consciência com aquilo que constatei  

Em 2012 andei a fazer uns testes à pressão do oleo da minha XT600E e da XT do Jarod

e o resulta foi o seguinte e igual nas duas

com a mota completamente fria
o óleo para chegar a uma determinada pressão demorava 17segundos
e com o óleo a 60ºc centígrados necessitava de quase o dobro do tempo para atingir a mesma pressão

como a pressão que temos é ridiculamente baixa numa XT a relantim
usei um tubo de aquário ligado à purga do filtro
e cronometrei até o óleo atingir a marca dos 2 metros




Quanto mais quente ou mais fino for o oleo
mais dificuldade tem a bomba de oleo em ganhar pressão
mas isto é fisica... não é porque eu quero ou gostaria  
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fernandof

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Moto : Transalp 600

MensagemAssunto: Re: TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor   Seg Out 12, 2015 11:15 pm

Boa demonstração Edgar. Acho que podemos concluir que temos melhor pressão com 15w vs 10w. Por outro lado se a marca e a tabela recomendam que o 15w está indicado (tem viscosidade suficiente para ser eficaz a frio) -5' continuo a achar para o nosso clima melhor o 15w vs 10w.
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Edgar

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Moto : XT 600 Edventure

MensagemAssunto: Re: TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor   Ter Out 13, 2015 1:19 am

Pois...

Segundo as minhas contas
dias com 0ºc conta-se pelos dedos duma mão
eles existem, e é por um pequenos período do dia (normalmente de madrugada)...
mas quem anda de mota nesses dias? de madrugada, quem?  

e depois de o motor trabalhar 1 ou 2 minutos
onde esta esses 0ºc? onde?


Mas voltando a pressão do oleo
encontrei um video que mostra a bomba de oleo
e atendendo que ela tem folga
e quanto mais trabalhar mais folga tem
o que acontece é que o óleo fino passa-se pelas folgas diminuindo a pressão
enquanto o mais grosso ou ainda frio, vai melhor ao encontro da pressão que é necessária
(grosso = estamos a falar da viscosidade recomendada pelo fabricante)




mas uma coisa é certa e direitinha,
existe tabelas feitas pela marca,
e existe quem queira alterar a mesma tabela porque se julga mais experiência que o fabricante  
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dmsaraiva

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Moto : XTZ 660

MensagemAssunto: Re: TDM 850 3VD - côr do óleo usado do motor   Ter Out 13, 2015 8:26 am

como se costuma dizer, o material tem sempre razão
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