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 A minha amante verde alface

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javleitao

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Moto : Yam TT600S & Kawa KLE500

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Dom Nov 11, 2012 7:04 pm


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javleitao

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Moto : Yam TT600S & Kawa KLE500

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Dom Nov 11, 2012 10:42 pm

A KTM e a Husaberg usam o Keihin PWK36 que tem este o-ring igual ao PWK35. Mas também não aparece nos diagramas da KTM.
Vou enviar mail a uma concessionária KTM a ver se arranjam alguma coisa.

Mas ele existe em pelo menos 2 lojas nos Estados Unidos. Se não arranjar por cá ou pela Europa vai ter mesmo de ser.


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Johnny_1056

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Moto : Yamaha

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Dom Nov 11, 2012 10:46 pm

Boas;
Esqueci-me completamente das europeias...
A KTM mudou recentemente de importador, o da Husaberg continua a ser a Sociedade Comercial do Vouga.
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angelo_lopes

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Moto : Yamaha XT600 1987, etc...

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Dom Nov 11, 2012 11:59 pm

javleitao escreveu:
Encontrei à venda

http://www.jetsrus.com/individual_parts/021_532_su.html


CAMPEÃO !!!



É assim mesmo. Homem que é Homem nunca desiste !!!




Abraço,

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javleitao

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Moto : Yam TT600S & Kawa KLE500

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Sab Nov 17, 2012 8:08 pm

Hoje teve direito a mais uns mimos

Borracha nova na medida de origem e um top case. Mais um líquido verdinho para dentro do pneu e uns punhos com mais um bocado de verde






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Moutinho

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Moto : TT600S - BWS

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Sab Nov 17, 2012 10:18 pm

E tambem ja tem o carimbo do CXTP.

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Flat_Out

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Moto : Yamaha XT660Z

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Dom Nov 18, 2012 4:34 pm

Boas,

Leitão, não queria acreditar quando um colega meu me disse que mesmo aqui ao pé onde trabalho está uma KDX200 sobre a qual te falarei por PM.

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Edgar

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Moto : XT 600 Edventure

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Seg Nov 19, 2012 12:42 pm

Boas

Eu tenho uma bolsa igual a essa
para fixar fizeste uns furos no plástico do guarda lamas ? Question Question


ABR
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javleitao

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Moto : Yam TT600S & Kawa KLE500

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Seg Nov 19, 2012 1:00 pm

Edgar escreveu:
Boas

Eu tenho uma bolsa igual a essa
para fixar fizeste uns furos no plástico do guarda lamas ? Question Question


ABR

Boas

Não, já lá estavam 4 furos no guarda-lamas. Foi só furar a bolsa
E devem ser de origem, porque a KDX já trás lá uma bolsa naquele sítio, custa é uns 140€ se a comprar na Kawasaki Neutral
Spoiler:
 

Parece ser jeitosa. E cabe uma garrafa de meio litro de água e um spray anti-furo


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angelo_lopes

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Moto : Yamaha XT600 1987, etc...

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Seg Nov 19, 2012 7:14 pm

Flat_Out escreveu:
Boas,

Leitão, não queria acreditar quando um colega meu me disse que mesmo aqui ao pé onde trabalho está uma KDX200 sobre a qual te falarei por PM.


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Flat_Out

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Moto : Yamaha XT660Z

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Seg Nov 19, 2012 9:19 pm

angelo_lopes escreveu:
Flat_Out escreveu:
Boas,

Leitão, não queria acreditar quando um colega meu me disse que mesmo aqui ao pé onde trabalho está uma KDX200 sobre a qual te falarei por PM.


Boas,

enviei as fotos ao André Leitão, e posso enviar para ti. É uma KDX200, que parece ser a versão SR de 91/92 ou 93/94.

Vou enviar-te PM.

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angelo_lopes

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Moto : Yamaha XT600 1987, etc...

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Seg Nov 19, 2012 9:52 pm

Obrigado

Estranho é ser uma SR. Nem sabia que tinham vindo SRs para Portugal.

A KDX200SR é um modelo com menos performance do que a R e mais vocacionada para utilização em estrada. Tem conta-quilómetros, piscas, canhão de ignição com chave, é menos potente porque só tem um carburador de 28 mm em vez do de 35, um filtro de ar mais pequeno e um escape mais abafado.

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javleitao

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Moto : Yam TT600S & Kawa KLE500

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Sex Dez 07, 2012 9:26 pm

Boas
Então cá vai as novidades da verdinha!

No Sábado fui-me a ela depois de estar 2 semanas sem trabalhar.
Abri a gasolina, dei ao kick sem puxar o choke, com o frio que estava e ela pega à primeira "sapatada" e com o frio que estava não o devia fazer. Mais um argumento que estava a meter gasolina a mais
Dei uma voltinha para ver como estava mas acabei por fazer uns 30 km's. Estava igual. Quando estava um pouco ao relantie depois embrulhava e fazia muito fumo.
Domingo, iludido com o que os 'metereologueiros' tinham dito, visto o equipamento e siga até à neve ao Caramulo.
Fiz umas subiditas daquelas que ainda não tinha feito, bem mas que bicho a trepar sempre com a mania de levantar a tromba
Chegada ao Caramulo e de neve nada. Tirei uma foto em que se via a serra da Estrela com uma cobertura branca

Na vinda a mota começa a ir a baixo, acelerava e ela embrulhava um pouco e andava, deixava de acelerar e ela ia a baixo e depois embrulhava muito mas acelerando ela recuperava. Parecia-me que estava a afogar-se em gasolina. Parar? E depois se afoga mesmo como é que saio daqui? Vim sempre a rasgar até chegar à estrada que vai para o Boialvo. Quando paro o carburador estava a deitar gasolina pelo tubo do respiro. Deitava um pouco, parava, voltava a deitar e sempre assim. Pensei logo na boia presa. Era pegar numa chave de estrela desapertar duas braçadeiras e 4 parafusos da cuba do carburador. Mas antes disso resolvi deitar a mota para um lado, levantar um pouco as rodas, deita pró outro e a mesma coisa, umas pancadinhas no carburador com a mão e voilá, ficou bom. Siga caminho.
Mais uns km's e começa a falhar, mudo para a reserva e falha na mesma. Falhava só depois de andar uns metros a andar bem, desacelerava e esperava um pouco e ficava bom, acelerava e mais um bocado e falhava outra vez (falta de gasolina na cuba ). Saco a mangueira da gasolina do carburador, abro a torneira e a gasolina corria normalmente. Mudo a vela e aconteçe o mesmo. Venho a caminho de casa em modo turístico e já quase a chegar tento acelerar a ver a reação e já não falha

Entretanto só ontem é que me dediquei a ela. Tiro a cuba para fora e tinha 2 grães de areia
Como na torneira do depósito não tinha filtro no ON, só tinha filtro na reserva, já foi resolvido com um filtro na torneira de DTR. Já tem uma peça de Yamá

Como tinha o carburador fora quis resolver os problemas todos de uma vez.
Depois de ter esperado bastante pelos tais o-rings na husaberg, vem os o-ringues da cuba
Às voltas pela net, aqui não envia para a Europa, ali é só para as Américas, no outro só aceita pagamentos paypal de contas dos EUA

Desmonto o carburador todo mais uma vez, limpeza geral, verificação visual do assentamento do tal o-ringue e começo a pensar. Tem lógica! A vedação deficiente é na ligação ao gincleur de minima e ela mete muita gasolina em baixas e ao relantie
Meti um pouco de junta líquida apenas nessa ligação só para verificar se era daí ou não.
E venho agora do teste de estrada. Meti a trabalhar com o choke puxado e pegou à 3ª, fecho o choke e começa a querer ir-se a baixo, abro outra vez e aguenta, mais um pouco fecho e aguenta. uns minutos a trabalhar, acelero e bóóóóómmmmmm, teste de estrada, parece que ficou com um pouco menos de alma . 3 minutos ao relantie, acelero e bóóóómmmmm sem embrulhar e fazer a nuvem de fumo que fazia.
Amanha faço teste de consumos


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Moutinho

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Moto : TT600S - BWS

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Sex Dez 07, 2012 10:18 pm

Resumindo e desconplicando, achas que deste com o gato?

Pelo que li, esse deteito de vedacao na zona do gigler das baixas faz sentido, ate porque consegues por a mota a trabalhar no inverno sem fechar o ar

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javleitao

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Moto : Yam TT600S & Kawa KLE500

MensagemAssunto: Re: A minha amante verde alface   Sex Dez 07, 2012 11:34 pm

Moutinho escreveu:
Resumindo e desconplicando, achas que deste com o gato?

Pelo que li, esse deteito de vedacao na zona do gigler das baixas faz sentido, ate porque consegues por a mota a trabalhar no inverno sem fechar o ar

Não quero jogar foguetes antes da festa, mas nunca vi a mota com um relantie e uma resposta do motor depois de uns minutos ao relantie como hoje
Mesmo que seja lá que esteja o gato a solução é apenas para ver se é dali.
Mas como foi montado de noite, não vá ter ficado uma falsa entrada de ar e compensar o excesso de gasolina

Amanha dou um aperto nas braçadeiras, coloco os tubos de respiro do carburador, contabilizo os litros de gasolina no depósito e vou dar uma volta. Grande chatice


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